Esta visto que no hay manera de tener una noche tranquila, esta vez fué incluso antes de la cena, de repente nos dimos cuenta que no habia forma de controlar el spi, algo pasaba, pero no sabiamos que. Rápidamente nos fuimos a la proa, no tardamos mucho en verlo, la polea de la driza de spi que esta arriba del palo se habia roto. Lo bajamos como pudimos, y lo metimos en el saco. Tomamos la decisión de cenar tranquilamente navegando solo con la mayor, para izarlo luego con la otra driza, con el estomago lleno tendremos más energias. Así lo hicimos.

Afortunadamente no hemos vuelto a tener más incidentes desde entonces, seguimos teniendo que estar muy atentos por las variaciones del viento, pero por el momento la cosa va bien, hacemos rumbo prácticamente directo con buena presión, va variando entre 15 y 20 nudos. En las últimas 24 horas hemos recorrido 208 millas, teniendo en cuenta el tiempo de la cena solo con la mayor, vamos a buen ritmo, que se mantenga asi.

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Desde hace ya tiempo mi guardia es la de 12 a 3 de la mañana (UTC), tambien las mismas horas al mediodia. La de anoche fue moderadamente tranquila, no me podia despistar ni un momento, seguimos navegando con mayor y spi, el viento rola y varia en intensidad, por lo que permanentemente hay que hacer modificaciones en rumbo o en orientación de las velas para mantener la presión y sobre todo que no se lie el spi. Tras pasarle el testigo a Yolok me he metido en mi camarote a dormir, agotado de todo el dia sin parar. Cuando estaba en lo más profundo del sueño, sobre las 6 y algo de la mañana Jose Carlos me ha despertado exaltado diciendome: “el spi se ha roto, hay que arriarlo”. Me he levantado de un brinco, me he puesto una chaqueta y he ido hacia la proa. Con un poco más de luz hemos visto que el spi no estaba roto, eso si se habia liado tanto en el estay que parecia una enredadera, ¡que barbaridad! a ver como lo desliamos…

Hemos empezado a hacer maniobras, estirar de un lado y de otro, intentar ayudarle a que se desliara solo, pero nada de nada. No habia mas remedio, hay que subir, soltar la driza y bajar por el estay desliandolo. Dicho y hecho, Jose Carlos se ha puesto el arnes y ha subido para arriba, ha sido una maniobra complicada, en total hemos estado más de una hora para solucionarlo, pero al final todo ha salido bien y tras el susto lo hemos vuelto a izar.

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La noche ha sido tranquila, en cuanto superamos el sur de Gran Canaria paramos motor y subimos vela, teníamos 20-25 nudos, no izamos mucho trapo, no nos apetecía una noche movida.

Esta mañana ya con la luz del sol hemos subido mayor y spi, desde entonces estamos navegando así, aunque hemos tenido que hacer varios cambios de rumbo por roladas y variaciones de intensidad, incluyendo trasluchada.

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Si, el sistema de posicionamiento funciona bien,  seguimos en Las Palmas de Gran Canarias, el cable de antena que tenía que haber llegado a mediodía no ha llegado, un error en el envío ha hecho que se retrase hasta mañana por la mañana, más los trámites, lo tendremos a las 2 de la tarde. Así que lo que estaba previsto para hoy se traslada a mañana.

Al principio mi reacción ha sido de enfado, esto es increíble, claramente habiamos expresado la urgencia y todo el mundo era consciente, pero…    las cosas son así. A los pocos segundos me he dado cuenta que no tenía sentido alterarse, al fin y al cabo el cable va llegar a la misma hora de todos modos, paciencia y templanza.

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