Aunque el incendio no tuviera consecuencias graves si implicaba una cantidad importante de trabajo para dejarlo todo operativo, comprobar los daños y poner de nuevo los sistemas en marcha con todas las garantías.

Me preocupaban las baterías, nos habíamos quedado sin ningún sistema de generación, salvo las placas solares (que únicamente mantienen la carga por el día si hay sol), porque ni podíamos conectar la toma de puerto ni arrancar el motor hasta que no tuviéramos claras las cosas. Así que la energía se iba consumiendo y si no éramos capaces de solucionar pronto habría que apagar nevera y congelador (el resto ya estaba desconectado) antes de que la descarga pudiera ser nociva para las baterías (nuca debes llegar al 50% de descarga).

Al día siguiente (miércoles) debíamos ir obligatoriamente a La Habana, teníamos cita en la Oficina de Intereses de USA para gestionar nuestras visas y poder entrar en Miami con el barco a hacer las reparaciones pendientes. Lo que hicimos fue avisar a la marina para que tuviera un mecánico preparado a primera hora del jueves para que nos ayudara a poner el motor en marcha.

A las 7 de la mañana salimos de Varadero dirección la Habana con el coche alquilado, es la mejor carretera que he visto en Cuba, salvo un par de baches enormes y la ausencia de protección para que no se cuelen animales, carros o bicicletas, el firme es perfecto. Llegamos directos a la embajada española, teníamos que recoger allí unos papeles, luego hacernos unas fotos, rellenar unos formularios y a gestionar los visados. Quiero agradecer a la embajada española todo el apoyo que nos han dado, han sido eficaces y eficientes, les explicamos nuestro problema y al día siguiente tenían la solución y todo gestionado, incluido el contacto con la Oficina de Intereses de los USA para el que se precisa una cita previa.

Normalmente las gestiones no son fáciles en Cuba, pero en este caso la verdad es que fueron fenomenal, a las 10:30 estábamos en nuestro destino con todos los requisitos que nos habían solicitado. La entrada está rodeada de unas medias de seguridad excepcionales, posteriormente pasas a una sala en la que espera toda la gente que desea solicitar el visado de entrada a los EEUU, la atención que nos prestaron fue muy buena (sobre todo viniendo de la embajada española), pero fuimos testigos de auténticas dramas frente a esas frías ventanillas.

Mientras esperábamos no pudimos evitar conversar con la gente que allí se encontraba, no dábamos crédito a las historias que nos contaron. Normalmente, un cubano que desea viajar a EEUU solicita una cita con la Oficina de Intereses, tardan unos 2 años en recibirlo. Cuando llega tan esperado día debes llevar una serie de formularios rellenados a máquina, como la mayoría no tienen internet para bajárselos ni máquina de escribir, esto representa un coste de entre 30 a 50 CUC, es decir, el equivalente a entre 1 y 2 meses de salario. Antes de iniciar el proceso deben pagar 121 CUC, independientemente de si el resultado de la visa es positivo o negativo, solo por pedirla el equivalente a 4 ó 5 meses de salario, aunque luego no se la den. La sala de entrevistas es una especie de banco, con distintas ventanillas blindadas, por las que van pasando las personas, tienen lugar en medio de todo el mundo, sin ningún tipo de intimidad, y a través de un cristal blindado con la ayuda de un micrófono, una funcionaria con cara de pocos amigos y modales discutibles evalúa la idoneidad para viajar al primer mundo, otorgando su veredicto en tiempo real. En más de una ocasión estuve a punto de que se me saltaran las lágrimas, ver como una ancianita cuyos hijos al completo habitaban en Miami, tenía la visa denegada porque la última vez se demoro unos meses al volver (igual era la última oportunidad que le quedaba), o que Oswaldo, un hombre de unos 50 años con el que compartimos la espera, tenía denegada la entrada para ver a su hijo, que partió hace 4 años en busca del sueño americano, con una nieta de 7 meses y una nuera que no conocía. Esas cosas te parten el alma, no estamos acostumbrados, yo creo que lo llevaban mejor ellos que nosotros.

Por fin llegó nuestro turno, con nosotros las cosas fueron diferentes, nos solicitaron realizar la entrevista en ingles para entender mejor nuestra problemática, a lo que accedimos sin vacilar. Tras una breve explicación de nuestro proyecto y nuestra necesidad de realizar la reparaciones en un puerto Estadounidense todo fueron facilidades. Normalmente los cubanos esperan de 4 a 6 meses para recoger su visa en el caso de que sea concedida, nosotros la tuvimos el mismo día, nos sugirieron ir a comer y a la vuelta no tuvimos que esperar más que unos minutos.

Habíamos empleado en ello todo el día, pero primera prueba superada, con la visa para 10 años en nuestro pasaporte volvimos a Varadero en el coche, al día siguiente nos esperaba la siguiente prueba, la reparación de los daños del incendio.

Por la mañana temprano nos despertó la llamada del personal de la marina, dos electricistas y un mecánico esperaban para subir a bordo y ayudarnos en lo que les solicitáramos.

Mi primera impresión fue buena, a pesar de sus escasos medios parecían buenos profesionales conocedores del mundo de la náutica. Tras un primer análisis trazamos el plan de trabajos, primero limpieza y saneamiento de la sala incendiada, luego análisis de las causas, pruebas y medidas de todo, diagnóstico, reparación y puesta en marcha gradual de todo el equipamiento.

Afortunadamente, tras la limpieza y revisión concienzuda, no apreciamos daños mayores. Independientemente de que en Miami realizaremos una revisión y comprobación más a fondo de todo, solo detectamos manguitos perforados por la temperatura y los daños en el aislante acústico producidos por el fuego. Lo que más me incomoda es que no encontramos un diagnostico evidente del inicio del fuego, ya que ninguno de los cables está quemado. Mi teoría es que como consecuencia de un problema eléctrico bien en la conexión, bien en la electricidad entregada, se produjo un calentamiento excesivo de los cables de 220V, que produjeron la inflamación de la tela protectora del aislante acústico, que se ha revelado altamente combustible, más de lo que debiera, pienso reclamar al fabricante. Hicimos numerosas pruebas tanto en cargador de baterías como en calentador de agua y no detectamos ninguna anomalía. Por último nos centramos en el motor, tras reparar los manguitos averiados y limpiar el filtro de aire arrancó sin problemas, lo estuvimos monitorizando durante un tiempo y su funcionamiento es normal.

Siguiente prueba superada, el Bahari estaba listo para navegar, sin más síntomas evidentes del potencial desastre que el interior y algunas de las instalaciones de la sala de máquinas ennegrecidos por el humo y las llamas. Han sido días intensos, pero el resultado ha valido la pena, hemos avanzado un montón.

Teniendo ya libertado de movimientos, decidimos desplazarnos en la mañana de hoy a la Marina Gaviota, estábamos un poco cansados de la de la Dársena, de este modo tendríamos un mejor acceso a la playa, cayos cercanos y un entorno natural más bonito.

A lo largo de toda la mañana hemos realizado las gestiones pertinentes para la salida, no sin antes reponer los extintores consumidos y preparar el barco para la navegación. La distancia no es mucha, unas 18 millas, hemos aprovechado para navegar un poco e intentar pescar. Ha habido suerte, una barracuda de unos 5 kg, de la que hemos dado buena cuenta en la comida, pensábamos preguntar a nuestra llegada a la gente del lugar si ellos se las comen, por el peligro de la ciguatera, pero como la hemos pescado a 18 metros de profundidad, sin arrecifes cercanos, y teníamos mucha hambre, no nos ha dado tiempo. De sabor os puedo asegurar que estaba excelente, poco hecha a la plancha con aceite, ajos y hierbas aromáticas, un placer.

La entrada a Marina Gaviota es a través de un canal balizado entre arrecifes, tenemos dudas del calado en el interior de la marina, así que hemos llamado por radio, de forma infructuosa, ninguna respuesta, y eso que hemos probado casi todos los canales de la VHF marina. ¿Sabéis lo que hemos hecho? Pues hemos fondeado frente a una playa al lado de la bocana, pegados a un pequeño y precioso cayo, sinceramente, estamos un poco cansados de la burocracia, si quieren algo que vengan, al menos hoy nosotros no vamos a ir. No sé si os he contado que en Cuba no puedes fondear donde quieres y que se paga por fondear. Así es, solo tienes libertad para el fondeo cuando se trata de cayos deshabitados, cuando lo haces en algún sitio habitado obligatoriamente tienes que ir a una marina o fondearte frente a ella, y ambas cosas tienen un coste, además del control de la autoridades. Cuando estas fondeado debes ir tu a recoger en tu auxiliar a las autoridades para pasar los 70 controles habituales. Esta vez nos rebelamos frente a las normas, tenemos una buena excusa.

Pues eso hacemos ahora mismo, fondeados tranquilamente en Varadero, justo al extremo de la península de Hicacos.

Llevamos varias semanas con frio y mal tiempo, la previsión para los próximos días es buena, así que esperamos disfrutarlo en los cayos cercanos.

Ya os lo cuento

Sed felices

Kike