Esa es la expresión con la que los cubanos definen ir hacia los Estados Unidos, “ir pa la yuma”, y por ende, los yumas son los Norteamericanos, aunque al final nos clasifican así a todos los extranjeros, salvo cuando te aceptan como uno de ellos, entonces dejas de ser un yuma para ser un amigo.

En este momento estamos ya navegando al sureste de Florida, rumbo a Fort Lauderdale, considerada la capital de la náutica del país, situada a unas 19 millas al norte de Miami.

La jornada del domingo la dedicamos a la preparación de la salida. A las 11 de la mañana Daniel y Henry tomaron un taxi dirección Aeropuerto Jose Martí, el internacional de La Habana, sus vuelos salían a primera hora de la tarde, aunque el de Daniel estaba cancelado a priori por el temporal que ha azotado Francia, no tengo noticias de él, espero que lo haya podido resolver.

Jose Carlos y yo nos dedicamos a sustituir el carro de escota del génova que se rompió el día anterior, a coser un sable de la mayor que se había descosido y estibar y arranchar el barco para una navegación que se preveía movidita, el norte había soplado con fuerza la noche anterior, sumado a la corriente del golfo que va en dirección contraria, a buen seguro daría una altura de ola considerable.

Tuvimos que esperar hasta la pleamar para poder zarpar, no quería volver a quedar varado en medio del canal, esto sucedió sobre las 7 de la tarde, ya con el sol oculto.

Sorprendentemente los trámites administrativos para la salida fueron mucho más livianos de lo que estábamos acostumbrados, no se saltaron ninguno, pero los adelantaron previamente a la hora de nuestra salida, un par de comprobaciones y todo listo, amabilidad y facilidades, cuan cierto es que las cosas dependen de las personas que las hacen.

Una vez fuera de Marina Gaviota nos dirigimos al canal balizado entre arrecifes que te lleva a mar abierto, es largo, como de unas 4 ó 5 millas. Nuestra sorpresa fue mayúscula al comprobar que las boyas no estaban iluminadas (además de sorprendernos también tuvimos tiempo de recordar y calificar a quien fuera responsable de tal barbaridad, así como de algún familiar suyo), pasamos momentos de auténtica angustia y estrés, y eso que había luna, pero a una distancia importante en plena noche eres incapaz de distinguir si es roja o verde hasta que estas encima de ella, y hay una pequeña diferencia entre las dos, si las tomas por el lado bueno vas por encima del canal, si no te metes en los arrecifes, y el canal es estrecho, en algunas zonas de no más de 10 metros. La cartografía electrónica nos daba información de referencia, pero no tiene tanta precisión, de hecho las posiciones de las boyas no coincidían. Tras un montón de carreras a proa y al interior del barco para ver la carta, algunos cambios de rumbo, y dejarnos la vista intentando distinguir las boyas y sus colores en la noche, logramos salir sin mayor incidente.

Una vez en mar abierto tomamos el rumbo correcto y con gran alegría comprobamos que la ola no era tan grande como pensábamos, y a pesar de tener el viento de proa, podíamos ir a motor a una velocidad razonable sin pegar mucho pantocazo.

Al cabo del rato, cuando ya estábamos tranquilamente navegando hacia nuestro destino, de repente, una luz cegadora iluminó el barco, yo estaba durmiendo, salí a la carrera a ver lo qué pasaba. Al principio no sabíamos qué o quién era, ¿serian alienígenas con intención de abducirnos?. Tras algún esfuerzo porque me deslumbraba por completo pude ver que se trataba de los guardacostas Norteamericanos, ¡qué barbaridad! Pero si apenas habíamos abandonado aguas jurisdiccionales cubanas, ¡qué control! Seguro que están apostados alrededor de la costa para abordar cualquier embarcación que salga y comprobar de que se trata. Inmediatamente establecimos contacto por radio con ellos y tras responder a todas sus preguntas y escudriñarnos exhaustivamente de proa a popa nos dejaron marchar, advirtiéndonos que contactáramos con las autoridades nada más llegar.

Tras este sustillo la noche ha sido relativamente tranquila, un poco de movimiento por la ola, viento en contra que nos frenaba, pero a cambio corriente a favor, hemos llegado a alcanzar los 9 nudos de velocidad, calculo que 3 de ellos eran por la corriente del golfo.

Por el momento poco más, calculo que llegaremos entre las 22 y las 23 horas (estamos en GMT-5), es importante que entremos lo antes posible a puerto porque se avecina un temporal importante con vientos muy fuertes para la madrugada de mañana.

Nuestros planes son estar entorno a una semana allí y dedicarnos a todas las reparaciones que tenemos pendientes, así como a una revisión en profundidad de todo por si el incendio hubiese causado algún daño que todavía no hemos descubierto.

Por cierto, ya estan subidas todas las fotos al blog hasta el 23 de enero, y os recuerdo que a traves de la dirección: http:/picasaweb.google.com/fotos.aventuraoceanica podeis ver toda la galeria de fotos. Si alguno se aburre que escuche este jueves 4 de febrero Onda Cero (supongo que Comunidad Valenciana) dentre las 12:30 y las 13:00, Merche Carneiro me llamará para hacerme una entrevista.

Os sigo contando

Sed felices

Kike