Nuestra primera noche de navegación fue bastante movida, el viento del Suroeste subió hasta más de 20 nudos, con velas mayor y génova completamente desplegadas nos lanzó a superar los 10 nudos de velocidad en alguna ocasión, manteniéndonos en buenas medias (7,5 nudos de velocidad promedio, casi 180 millas recorridas durante las 24 horas). La ola de través era incómoda, pero soportable, nada que ver con las de Tierra del Fuego o Golfo de Penas.

Puntualmente fuimos al límite de llevar excesivo trapo (demasiada superficie vélica), pero el barco se comportó bien y no fue necesario rizar. La sensación de llevar el velero al máximo de sus prestaciones no es la misma cuando sales a dar una vuelta cerca de tu amarre habitual, que cuando estás solo en medio del océano y te quedan 25.000 millas por delante hasta regresar a casa, sigues teniendo ese «gusanillo», pero visto desde el prisma del respeto a romper algo, especialmente viniendo de una complicada reparación.

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Lo primero desearos que hayáis tenido una feliz Nochebuena y Navidad. Nosotros por fin tenemos buenas noticias que daros, todo apunta a que esta vez sí es la definitiva.

Curioso como una situación que se prolonga más de 10 meses puede cambiar en un día, aunque está claro que si hemos llegado hasta aquí es por todo lo que ha sucedido previamente, y por cómo hemos luchado y sufrido por ello.

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Por primera vez, desde que rompimos mástil, las cosas han ido más rápido de lo que pensábamos. La previsión era que el personal de la fábrica que tenía que venir a montar llegara mañana martes, sin embargo llegaron el viernes pasado, de hecho si todo va bien, mañana arbolaremos el Bahari.

El jueves fue un día curioso, comenzamos la mañana con la revisión de la balsa salvavidas, había expirado el periodo de inspección y con las cosas de seguridad no se juega. La novedad fue que la empresa con la que contratamos la revisión nos dejó estar presentes al abrirla, es más, el responsable, muy didáctico, nos mostró hasta el último detalle. Una cosa es ver balsas genéricas o leer sobre ellas y otra muy distinta es hinchar la tuya, meterte dentro de ella y comprobarla minuciosamente. Ojalá nunca tengamos que usarla, pero si llega la situación, seguro que no será a plena luz del día y con viento y mar en calma, saber dónde se sitúa cada elemento ayudaría a evitar errores que se podrían convertir en catástrofes. Afortunadamente todo estaba en perfecto estado y no hubo más que sustituir pequeños suministros sin importancia.

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Hoy, en torno a las 14 horas, Jose Carlos me ha avisado exaltado de que el camión con el nuevo mástil acababa de pasar frente al apartamento. No hemos podido contener la emoción:  gritos, abrazos, alabanzas, cámara de fotos en mano y corriendo en busca del camión que transportaba nuestro deseado palo. Tras casi 6 meses de espera, y todos los problemas que han surgido en el camino, os podéis imaginar la alegría (seguro que sí, porque muchos de vosotros habéis compartido esos momentos).

Al llegar al camión, nuestra primera impresión ha sido que había algo raro, las formas eran extrañas, al observar en detalle nos hemos dado cuenta de la terrible realidad: estaba ROTO, PARTIDO EN DOS TROZOS!!!

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El hombre tardó menos en llegar a la luna que nuestro mástil en ser transportado desde Buenos Aires a Valparaíso, la buena nueva es que el viernes fue cargado sobre un camión y ya está en ruta.

Esto parece un culebrón de los tan habituales en esta parte del continente, un cúmulo de despropósitos, errores, ineptitudes, burocracias, falta de previsión por los agentes involucrados y que se trata de un transporte especial, ha hecho que todavía no tengamos el Bahari arbolado.

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