Días 147 y 148 (10 y 11/04/2010): Coxen Hole, West End y French Cay Harbour

12 de abril, 2010

(*NOTA: la posición GPS no funciona, tenemos problemas con el posicionador, estamos tratando de averiguar el problema y resolverlo lo antes posible, mientras tanto es normal que todavía nos veais en Tulum, fué la última posición emitida)

Como preveíamos llegamos el viernes noche a Coxen Hole, el fondeadero elegido como primer destino. A pesar de que tomamos la decisión porque creíamos, al verlo sobre la carta y la guía, que no sería complicado, está visto que nunca es fácil llegar a un sitio de noche. Normalmente siempre tenemos problemas por poco calado, en este caso fue al contrario, la profundidad era excesiva (más de 30 metros) para echar el ancla, de modo que había que aproximarse mucho a un manglar para conseguir una sonda adecuada, imaginaos, en medio de noche cerrada, la tenue iluminación del pueblo apenas llegaba, Jose Carlos en proa intentando ver algo y listo para soltar la cadena, yo a la caña, sin quitar ojo a la sonda e iluminando de vez en cuando con el foco para comprobar distancias, avanzando a menos de medio nudo,  -por aquí… -no, no, por allí… -avanza un poco más…  -que no, que yo no sigo…  en fin, luego nos reíamos, tras dos intentos lo conseguimos, echamos el hierro a 14 metros de profundidad y largamos los 60 metros de cadena, afortunadamente teníamos un viento de 15 nudos que nos mantenía estables, sin corriente que nos cruzara, es la primera vez que estando fondeado he tenido 30 metros bajo la quilla. Creo que tras este viaje va a haber pocas situaciones, en cuanto a maniobras del barco, que no haya vivido.

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Protegido: Día 146 (9/4/2010): De nuevo problemas técnicos

12 de abril, 2010

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Día 145 (8/04/10): Problemas con el fuego…

12 de abril, 2010

Pero tranquilos, que esta vez no se trata de un incendio (bueno casi), me refiero al fuego de la cocina, ahora os cuento:

La noche ha continuado la tónica que os contaba, sin darnos tregua, apenas he podido dormir por el movimiento tan brusco, sin embargo la mañana ha sido más benevolente, nos ha dado un respiro, el viento ha bajado a unos 15 nudos y también el tamaño de las olas, esto nos ha permitido seguir navegando hacia el sur sin problemas de forma más placentera.

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Protegido: Días 142 al 144 (5 al 7/04/10): Navegando rumbo a Roatán

8 de abril, 2010

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Días 140 y 141 (3 y 4/04/10): Preparando la navegación hacia Centroamérica

5 de abril, 2010

Hoy quisiera empezar dándoos las gracias de nuevo a todos los que nos seguís fielmente a través del blog, estos días que estamos tranquilos he tenido tiempo de leer y releer tranquilamente vuestros comentarios, de verdad que nos hacéis sentir acompañados, justificáis de sobra el esfuerzo de escribirlo y llevar el seguimiento, sin vosotros no tendría sentido, así que os animo a que sigáis escribiendo, no dudéis, si mientras leéis se os pasa algo por la cabeza escribidlo, incluso no estaría mal que pudieran haber debates y respuestas a otros comentarios, todo eso forma parte de este proyecto pensado desde sus inicios para compartirlo. No os imagináis la alegría que nos da cuando tras unos duros días de navegación, atravesar dificultades, o sencillamente llegar a un lugar para descansar con buen acceso internet, vemos que lo que hemos ido narrando no ha caído en vacio, que nos seguís, que os importa lo que nos pueda pasar, que disfrutáis con nosotros, que os preocupáis cuando las cosas se ponen duras, en definitiva que formamos parte de vuestras vidas aunque sea un ratito de vez en cuando…

Yo personalmente leo todos y cada uno de los comentarios, no respondo a todos porque es complicado (eso sí, me ayudaría si al hacerlo ponéis vuestra dirección de correo), pero me comprometo a participar si surge algún tema de discusión.

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Protegido: Días 134 al 139 (28/03/10 al 2/04/10): Tulum y regreso a Puerto Morelos

3 de abril, 2010

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Día 130 al 133 (24 al 27/03/10): Isla Mujeres, Puerto Morelos y Cozumel

29 de marzo, 2010

El fondeo en Isla Mujeres no fue tan calmado como esperábamos, tuvimos que cambiarlo dado que nos alcanzaba una ola cruzada muy incómoda, especialmente para nuestras invitadas, Belén y Laura, menos habituadas a convivir con un movimiento continuo de lado a lado. Por aquí las corrientes son intensas y prácticamente omnipresentes, eso hace que el barco no se aproe con el viento (más bien se queda cruzado) y en lugar de un leve cabeceo tengas un balanceo lateral, salvo que este muy protegido.

Isla Mujeres tiene un puerto bien resguardado, con unos pequeños cayos y arrecifes frente a el que forman una barrera natural y casi una pequeña laguna, el problema es la entrada, con sondas muy bajas y sin un canal definido, hay que ir sorteando bajos con ayuda de la cartografía, y menos mal que la compramos actualizada para el plotter en Miami, la electrónica del programa de navegación es bastante imprecisa. Cuando cambiamos el fondeo de noche no nos atrevimos a entrar, consideramos más seguro dejarlo para la mañana siguiente, de modo que pudiéramos confirmar visualmente la existencia de obstáculos y zonas de menos calado.

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Protegido: Día 126 al 129 (20 al 23/03/10): Cancún y la arquitectura Maya

24 de marzo, 2010

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Día 125 (19/03/10): La contracorriente al cuadrado y el casco…

21 de marzo, 2010

¿Qué significa eso? Pues cuando os lo cuente seguro que lo entendéis, además resume bastante bien los principales eventos de estas 24 horas atrás.

La noche ha sido mejor de lo esperado, el viento decidió cumplir con las previsiones y fue rolando a derechas (hacia el norte), de modo que cada vez nos permitía aprovecharlo mejor. A pesar de ello no hemos podido estar mucho tiempo únicamente a vela, la velocidad no era suficiente para llegar a tiempo a Cancún.

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Protegido: Día 124 (18/03/10): De nuevo en La Habana

21 de marzo, 2010

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